پایگاه اطلاع رسانی خودروسازی – همه ما چرخش و دریفت زیبای رانندگان بامهارت را در فیلم‌ها دیده‌ایم، افراد زیادی هستند که آرزو دارند روزی بتوانند این چرخش و دریفت را به اجرا دربیاورند اما نمی‌دانند چطور و از کجا شروع کنند.برای اینکه دریفتی مانند آنچه در فیلم‌ها می‌بینیم داشته باشید نیاز به سال‌ها تمرین است، البته دریفت زدن آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می‌رسد سخت نیست، آنچه که سخت است، دریفت کامل وصحیح است که به مهارت بیشتری نیاز دارد.

به هر حال برای دریفت کردن، باید در قدم اول راننده خوبی باشید و اصول رانندگی صحیح را بدانید، بکار ببندید وتجربه کافی برای کنترل خودرو در شرایط پیش بینی نشده را داشته باشید.

شما اگر جزو آن دسته از افرادی هستید که در خیابان‌ها به اصطلاح لایی می‌کشند و یا صندلی خود را تا نهایت می‌خوابانند و یا در ساعات تاریکی بدون چراغ حرکت می‌کنند و یا بدون رعایت فاصله مطمئنه در نزدیک‌ترین فاصله از خودروی جلویی حرکت می‌کنند (اصطلاحاً سپر به سپر) و یا… باید این را بدانید که شما از اصول رانندگی هیچ چیز نمی‌دانید و رانندگان حرفه‌ای به هیچ وجه چنین رفتارهائی در خیابان‌ها، جاده‌ها و معابر عمومی‌از خود بروز نمی‌دهند.

برای دریفت کردن، خودروی شما باید ترجیحاً دیفرانسیل عقب باشد و لاستیک‌های خوبی هم داشته باشد. برای دریفت حرفه‌ای، خودروی شما باید دارای تجهیزات خاصی باشد. این کار را در حالت عادی با اکثر خودروهای وطنی نمی‌توان انجام داد.

 دو تکنیک متداول دربین رانندگان حرفه ای رایج است:

اولین تکنیک، ساده‌ترین آن هم هست و همانطور که انتظار دارید راحت‌ترین روش برای اجرای موفق دریفت هم هست. این تکنیک به هیچ کارخاصی نیاز ندارد، فقط تاجایی که می‌توانید باید سریع فرمان را به یک سمت بتابانید.ابتدا تامیزان معقولی سرعت را افزایش دهید اما مطمئن شوید سرعتتان برای این کار زیاد نباشد، اگر سرعت خیلی زیاد باشد احتمال واژگونی خودرو به خصوص اگر خودروی شما مرکز ثقل خوبی ندارد بیشتر می‌شود. نکته دیگری که باید مدنظر قراردهید این است که مطمئن شوید چرخش خودرو را تحت کنترل دارید تا ماشین به دور خود نچرخد.وقتی که به سرعت مناسب رسیدید و مطمئن شدید که می‌توانید خودرو را تحت کنترل خود داشته باشید سریعا فرمان را بچرخانید و پای خود را از روی پدال گاز بردارید.ترکیب سرعت و تغییر جهت ناگهانی معجونی باورنکردنی ایجاد می‌کند، البته انتطار نداشته باشید این دریفت شبیه چیزی باشد که موقع فرار از دست پلیس در فیلم‌ها می‌بینیم.

دومین روش برای دریفت، استفاده از ترمز دستی است. این روش کمی‌سخت‌تر از قبلی است اما برای چرخشهای ۹۰ درجه ای درصورتی که قدرت مانور و دقت خود را افزایش دهید ایده آل است. از این روش نباید برای دوردرجا استفاده کرد زیرا بعد از ۱۸۰ درجه چرخش اولیه، خودرو متوقف خواهد شد.اگر از این روش استفاده می‌کنید، مطمئن شوید که بعد از کامل شدن چرخش، ترمزدستی را بخوابانید.اگر این روش‌ها را به خاطر بسپارید و به طور صحیح اجرا کنید، دریفتی خوشایند خواهید داشت.

بعد از خواندن این متن شاید شما هم وسوسه شوید برای یک بار هم که شده دریفت را امتحان کنید اما قبل از انجام آن توصیه‌هایی برای پیشگیری از اتفاقات ناگوار خواهیم داشت که در زیر باهم می‌خوانیم:

اول از همه حتما کمربند ایمنی را ببندید، حتی اگر با این کار آماتور به نظر برسید، بستن کمربند بهتر از این است که خدای ناکرده از شیشه جلو به بیرون پرتاب شوید. مطمئن شوید دریفت را درجایی که احتمال ایجاد خطر برای اشخاص یا اموال دیگران وجود دارد اجرا نمی‌کنید، خیابان‌های شهری جای این کارها نیست و احتمال بروز حادثه در آن‌ها بسیار بالاست. برای اینکار به نزدیک‌ترین پیست نزدیک منزلتان بروید. قبل از انجام دریفت از یک راننده با تجربه کمک گرفته و حداقل آموزش‌های لازم را ببینید. برای تسلط در دریفت باید آهسته آهسته و از مراحل مقدماتی شروع به دریفت کنید و سعی نکنید از همان ابتدا مثل افراد با تجربه، دریفت‌های سخت و خطرناک انجام دهید. همانقدر که دریفت کردن لذت بخش است، به طور بالقوه کار خطرناکی است. اگر شما نکته‌های گفته شده در این مقاله را به کار ببندید، و مانور خوبی داشته باشید و عاشق آدرنالین باشید، لحظات خوشی را در هنگام دریفت کردن تجربه خواهید کرد.اما مراقب راننده‌های دیگر و سرنشینان خودرو خود هم باشید.اگر همه این شرایط آماده است، با احتیاط کامل و در شرایطی که مطمئن هستید که خودرو خود را می‌توانید کنترل کنید، دریفت کنید و لذت ببرید.

پایگاه اطلاع رسانی خودروسازی – تا پیش از متداول شدن استفاده از ترمزهای ضد قفل (ABS) قفل کردن ترمزها تجربه ای رایج در بین رانندگان بود. ترمزهای معمولی هنگامی‌که فشار زیاد و به طور ناگهانی به آن‌ها وارد شود قفل می‌کنند. اگر شما آنقدر سریع خودرو را متوقف کنید که لاستیک‌ها بر روی سطح جاده جیغ بکشند، احتمال قفل کردن ترمز شما هم وجود دارد.

اگر خودرویی را می‌رانید که از ترمز ABS بی‌بهره است، به محض اینکه حس کردید ترمزها شروع به قفل شدن کرده‌اند، فشار بر روی پدال ترمز را کاهش دهید، خیلی سریع ترمز کنید و دوباره ترمز را رها کنید، آنقدر این حرکت را تکرار کنید تا خودرو متوقف شود. در خودروهای مجهز به ترمز ABS هنگام ترمزهای ناگهانی و شدید نوساناتی در ترمز احساس می‌کنید، این مورد هنگامی‌که به دلیلی اصطکاک لاستیک‌ها با سطح جاده کم باشد هم ممکن است اتفاق بیفتد، اما این مسئله ای طبیعی است، زیرا سیستم ترمز ABS همان عملی را که در خودروهای بدون ترمز ABS انجام می‌دهید و سریعاً ترمز کرده و ترمز را رها می‌کنید برای شما انجام می‌دهد و چرخ‌های قفل شده را آزاد می‌کند که این عمل منجر به کنترل بهتر خودرو می‌شود.

ترمزهای ضد قفل معمولاً در شرایط معمولی قفل نمی‌کنند مگر اینکه مشکلی در سیستم ترمز وجود داشته باشد، مشکلاتی که ممکن است باعث قفل شدن ترمز ABS شود شامل مشکل در پدال ترمز، مشکل در دیسک‌های ترمز یا مشکل در بلبرینگ چرخ‌ها است. تشخیص مشکل ترمز مسئله ای بسیار مهم است. وقتی که ترمزها قفل می‌کنند، ممکن است خودرو خیلی سریع به چپ و راست منحرف شود و عقب خودرو ممکن است به این طرف و آن طرف منحرف شده و باعث شود راننده کنترل خودرو را از دست بدهد. اگر این مشکل برای شما به وجود آمد بازهم از ترفند گرفتن و رها کردن سریع ترمز استفاده کنید تا خودرو متوقف شود و در کوتاه‌ترین زمان ممکن خودرو را به یک مکانیک ماهر نشان دهید.

پایگاه اطلاع رسانی خودروسازی:مزدا۶ جدید به طور یقین ستاره خودروساز ژاپنی در نمایشگاه خودرو توکیو خواهد بود که البته ارائه ۳ مدل مفهومی‌از این خودرو از سوی مزدا تائید شده است.

۳ مدل مفهومی‌مزدا۶ جدید عبارتند از :مزدا۶ مسابقه ای ،مزدا۶ GT Sound Special و سرانجام مزدا۶ واگن که هر مدل مفهومی‌دارای تغییرات معمولی خود شامل کیت ظریف aero ،تغییرات سیستم تعلیق و همچنین چرخ‌ها است همانطور که برای مدل GT Sound Special خودروساز ژاپنی از سیستم صوتی منحصر به فردی رونمایی خواهد کرد.

البته مزدا۶ تنها مدل عرضه شده توسط مزدا در این نمایشگاه نخواهد بود و طبق اخبار این شرکت از CX-5s و ۲۰۱۳ MX-5 Miata رونمایی خواهد کرد که همراه با نمایش موتور مسابقه ای ۲٫۲ لیتری دیزلی مزدا خواهد بود.

پایگاه اطلاع رسانی خودروسازی: هیوندای در حال کار بر روی طیف وسیعی از فن آوری‌های جدید برای خودروهای خود است که از جمله این فناوری‌های می‌توان به قفل و بازکردن درب با استفاده از تلفن همراه اشاره کرد که خودروساز کره ای ادعا می‌کند که ممکن است در تمامی‌مدل‌های تولیدی خود تا سال ۲۰۱۵ در دسترس باشد.

این فناوری به صورت پیش نمایش در یک مراسم در نزدیکی مقر اروپایی این شرکت در فرانکفورت و بر روی خودرو هیوندای i30  به نمایش درآمد  که کاربران قادر به بازکردن و قفل کردن درب‌های خودرو با سادگی هر چه تمام تر با قراردادن تلفن همراه خود بر روی برچسب nfc واقع در خارج از درب بودند.

در ضمن از جمله امکانات جانبی این فناوری می‌توان به تنظیمات ایستگاه‌های رادیویی ،تنظیمات پروفایل شخصی ،تنظیمات تلفن بی سیم و.. اشاره کرد.

آلن روشفورت مدیرعامل شرکت هیوندای موتور اروپا در این مورد می‌گوید:”با استفاده از این فناوری هیوندای قادر به مهار عملکرد همه فن اوری‌های موجود در گوشی‌های هوشمند و یکپارچه سازی آن در رانندگی روزمره بدون هیچ مشکلی است و همانطور که تکنولوژی به طور مستمر در حال توسعه خود است ما می‌توانیم امکانات بیشتری را به این فناوری بیافزاییم”.

پایگاه اطلاع رسانی خودروسازی – در قدیم خودروها کند بودند و افراد زیادی به دنبال راه‌هایی برای بهبود شتاب خودروها می‌گشتند. تعداد زیادی از خودروسازها در تلاش برای یافتن راه حلی برای این مسئله بوده‌اند و راه حل را در استفاده از قطعات بهبود یافته و مکانیسم‌هایی که سرعت خودروها را افزایش داده‌اند پیدا کرده‌اند.

بهینه سازی برای کارایی بالا نیاز به تغییر اجزای زیادی از موتور دارد. قسمت‌هایی از خود خودرو هم باید تغییر پیدا کنند. ورودی‌ها، رابط‌ها و قسمت‌های دیگری را باید مدنظر داشت. سبک کردن میل لنگ خودرو هم به افزایش شتاب خودرو کمک خواهد کرد.

این عمل باعث می‌شود به علت کاهش وزن، موتور سریع‌تر دور بگیرد. البته این کار نقطه ضعفی هم برای خودرو در پی خواهد داشت و این نقطه ضعف در سربالایی‌ها خود را نشان خواهد داد به طوری که خودرو سریعاً انرژی‌اش را از دست می‌دهد.

استفاده از شمع‌های با کیفیت بالا هم به افزایش شتاب خودرو کمک می‌کند. شمع‌های مسابقه‌ای با کیفیت بالا هم در بازار وجود دارند که زمان پاسخ را در شرایط متفاوت کوتاه کرده و به این ترتیب میزان شتاب خودرو افزایش می‌یابد.

علاوه بر این، استفاده از فیلتر روغن و پمپ روغن مرغوب به همراه استفاده از روغن ترکیبی با کیفیت بالا به خوبی سطح‌های داخلی مانند پیستون‌ها و چرخ دنده‌ها را روان می‌کند که نتیجتاً باعث می‌شود خودرو خیلی نرم شتاب بگیرد و سطوح داخلی خنک بمانند.

استفاده از کیت‌های هوای سرد هم باعث خنک شدن موتور می‌شود، که این عمل باعث بهبود عملکرد موتور می‌شود و طول عمر موتور را افزایش می‌دهد. همچنین استفاده از این کیت‌ها با فراهم کردن فشار بیشتر در سیلندر، میزان شتاب و گشتاور را افزایش می‌دهد. نتیجه دیگر استفاده از این کیتها بهبود مصرف سوخت است.

استفاده از هدرز اگزوز (سری‌های مسابقه‌ای) هم باعث بهبود نحوه خارج شدن گازها از اگزوز می‌شود. این سری‌ها با قرار دادن چهار لوله هم اندازه بر روی سیلندرها و در نهایت تبدیل شدن به یک لوله بزرگ‌تر باعث کم شدن فشار اگزوز می‌شوند همچنین،همه سیلندرها فشار یکسانی را تجربه می‌کنند که باعث بالا رفتن کارایی خودرو و کم شدن مصرف سوخت می‌شود.

سوپر شارژرها هم هوای ورودی به موتور را فشرده می‌کنند و اکسیژن بیشتری را به محفظه احتراق می‌رسانند که برابر با رساندن سوخت بیشتر از طریق لوله‌های سوخت رسان است. بعضی از سوپر شارژرها که دمنده هم نامیده می‌شود به وسیله تسمه، زنجیر و یا یک میله انرژی‌شان را از موتور به دست می‌آوردند و توربوشارژرها هم از گاز خروجی اگزوز برای تأمین انرژی اولیه استفاده می‌کنند. توربوشارژرها انرژی گازهای خروجی از اگزوز را به کار می‌بندند که نتیجه این کار رانندگی لذت‌بخش‌تر است اما این سیستم‌ها برای هر نوع موتوری قابل استفاده نیستند، موتورهای معمولی با توربوشارژرها در توان‌های پایین کارایی خوبی از خود نشان نمی‌دهند.

لاستیک‌های خودرو هم نقش مهمی‌در شتاب خودرو دارند و باید محکم بوده و چسبندگی مناسب به سطح جاده داشته باشند. لاستیک‌های خودرو را فقط ۳ تا ۵ واحد بیشتر از مقداری که در دستورالعمل استفاده از خودرو ذکر شده باد کنید. این امر باعث کاهش انرژی مورد نیاز برای ادامه حرکت آن‌ها می‌شود. میزان مناسب باد لاستیک خودرو، مصرف سوخت را هم تا ۳٫۳ درصد کاهش می‌دهد.

مالکین خودروهایی که قصد دارند خودروی خود را بهینه کنند (Tuning) اما هیچ تجربه ای ندارند، حتماً باید با یک مکانیک که متخصص بهینه‌سازی خودرو باشد مشورت کنند. در اینترنت هم ویدئوهای آموزشی زیادی وجود دارد که برای آموزش افراد با هر سطح از معلومات و مهارت مناسب است. یادگرفتن روش‌هایی برای افزایش شتاب خودرو می‌تواند یک خودروی کند و کسل کننده را به هیولایی تبدیل کند که هنگام حرکت، آسفالت خیابان را هم از جا بکند.

 بهینه سازی نیترو

بهینه سازی برای کارایی بالا (High-Performance car tuning) یا بهینه سازی نیترو(Nitro Tuning) به نوع سوخت رسانی به موتور وابسته است و منجر به افزایش میزان شتاب و توان خروجی موتور و کارایی خودرو می‌شود. Nitro tuning  به نصب و تنظیم کاربراتور بر روی موتورهای با سوخت نیتروژن- متان نیاز دارد، وقتی که موتور درجا روشن است، پیچ تنظیم مربوطه باید در حالتی قرار بگیرد که موتور تا جایی که امکان دارد آرام کار کند، اگر مشکل روشن شدن خودرو هم وجود دارد، تغییر کوچکی در پیچ تنظیم می‌تواند کارایی را بهبود ببخشد. اگر موتور موقع دور گرفتن مکث دارد یا صدای انفجار خفیفی تولید می‌کند، تاباندن پیچ تنظیم حداکثری می‌تواند میزان سوخت را کمتر یا بیشتر کند که این به نیاز خودرو بستگی دارد.